Lagani su, imaju mali radijus okretanja na vodi, stabilni su i zabavni. Ukoliko se prevrnete puno je bolje da vas pukne u glavu čamac na napuhavanje od tvrdog “sit on the top” čamca… Ako ih pravilno održavate dugo traju.. Čak mogu nadmašiti tvrde inačice..

Ajmo sada razjasniti kayak/kanu razliku. U principu nema razlike . Stvar je navike i kraja svijeta. Neki će ih nazivati kayaci na napuhavanje, neki kanu-i na napuhavanje. Dok će ih Ameri zvati “ducky” ili ti ga “patkice”.

Večina tih plovila će vas uredno voziti bez većih problema po rijekama kategorije II i III. Postoje i verzije za kategorije IV, no tu morate biti već vješti. Isto tako verzije za niže kategorije mogu ići na teže rijeke ALI nije preporučljivo…..

Ducky , Aire Tributary u akciji na "Grotlu".

Što treba paziti kada biramo čamac. U dučanima možemo naći vrlo jeftine verzije ovih plovila. No ono osnovno što gledamo na kayaku na napuhavanje je kvaliteta platna. Oni mogu biti izrađeni od hypalona (vrsta neoprena), nytrylona (nešto kao guma), PVC-a (plastika) ili polyuretana. Svi ti materijali su, plus minus koja mana, OK. Ono što trebamo gledati je prekidna čvrstoća. Dakle, materijal sa većom prekidnom čvrstoćom je kvalitetniji (izražava se u denierima). Najlakše je pogledati koliku garanciju dobivamo sa čamce. Pravilo je, što veća garancija, to bolje platno. Zatim moramo pogledati nosivost. Prema EU normama svaki čamac mora negdje imati podatke o sebi koji sadržavaju i podatak o nosivosti. Etiketa  se nalazi negdje unutar čamca. Ukoliko uzmete kayak koji je jeftin, za dvije osobe i ima nosivost 180 kila ne znači da ćete potonuti. Ali znači da ćete biti nestabilini, imati dubok gaz (što je jako loše za sve naše rijeke tijekom ljeta) te da vam neće biti udobno.

Čamci na napuhavanje  po obliku slijede dva dizajna. Jedan je klasični kanu, dakle čamac u principu tako izgleda. No puno je okretniji i stabilniji od svog indijanskog brata.

Tipični kanu na napuhavanje u akciji... Nosivost tri osobe..

Druga je “ducky” ili ti ga “patkica” model, koji pak imitira “sit on the top” (sjedni na vrh) kayake.

Ne znam koji su nastali prvi ali meni se “patkice”, osobno sviđaju više od kanu verzije. Nekako su “divljiji” i zabavniji.

Još postoji par hibrida tipa “river rider”, indijanski kanu na napuhavanje (mogu nostiti čak do osam osoba) i slični ali oni nisu previše zastupljeni.

Kayaci na napuhavanje rade se u verzijama K1 (jednosjed) i K2 (2+1 osoba). U principu razlika je u dužini i nosivosti kayaka. Ukoliko ne planirate ići na neke jaće divlje vode moj savjet je uvijek onaj duži model. Moći ćete ga voziti  sami a ako poželite društvo neće biti problema.

River Rider - malo drugačiji kayak na napuhavanje

Nekoliko proizvođaća nudi i specijalizirane modele kayaka na napuhavanje za more. Na isto možete ići i sa običnim ali uvijek morate imati na pameti da je to lagano plovilo, relativno jakog bočnog odraza koje će i malo jači vjetar sa lakočom otpuhati. Verzije za more imaju čvrste okvire i podosta su teži od riječnih verzija. Pod tim mislim na čamce za “ozbiljniji”, višednevni seakayaking.

Na našem tržištu postoji relativno velika ponuda. No Aire modeli Tributary i Strike nemaju neku konkurenciju. Najbolje su izrađeni, odličnog oblika (Strike je punokrvni divljevodaš) i ne bi vjerovali, najjeftiniji su.

Možete ih kupiti u Surfmaniji. ( i što je najgore nisam plačen za ovu reklamu )..

Mogu oni svašta

Kod nas je masovna pojava kod “profesionalnih organizatora”,  da se kayaci na napuhavanje proglašavaju mini raftovima, te se u njih trpa po pet ljudi i da na krmi sjedi skiper. To su gluposti!! Ako vam to naprave, varaju vas ili ni sami ne shvaćaju da postoji razlika.

Mini raft nije mit, on postoji. To je zapravo, kako da jednostavno objasnim?? Pa… Mali raft. Kratak i širok. Kanu ili kayak na napuhavanje je uzak. Brz!  U njega stane do maksimalno tri osobe, krma mora biti slobodna jer onda plovilo postaje nestabilno i vodiči vas prate sa strane, u drugom plovilu.

To je i ljepota ovog čamca..

Sloboda…

Related posts:

1. Plovila za divlje vode – Hydrospeed

Dame i gospodo, predstavljamo vam Hydrospeed. Odaziva se još na ime river boogie, river board i sledge. Ime ovisi o dijelu svijeta u kome se nalazi a sitni detalji po kojem se plovila razlikuju u korištenju, toliko su nebitni da ih se ne treba ni spominjati. No oni koje baš zanima mogu posjetiti ovu stranicu i saznati više detalja.

Bez obzira kako ga zovemo (a mi ćemo koristiti Europsku verziju – Hydrospeed) ovo plovilo nam jedino daje mogućnost da brzak pogledamo iz linije vode. Da plovilo je zapravo mali, recimo kanister ili ploča koju stavimo pod prsa kako bi si povećali uzgon i tako polu potopljeni jurimo kroz brzake, padamo niz slapove, uživamo u rijeci, divljim vodama i adrenalinu.

Uz samo plovilo obavezna oprema svakog avanturista koji želi zaploviti na ovaj način su peraje, koje nas pogone, neoprensko odjelo i neoprenska jakna, naravno kaciga koja će nam čuvati glavu i poželjno je, vrlo poželjno, imati štitnike za koljena.

Ovo plovilo rodilo se kasnih sedamdesetih godina prošlog stoljeća u Francuskoj. Malo pomalo različite inačice istog osvojile su sve kontinente. U početku je to bilo plastično debelo i teško plovilo zatim je evoluiralo u inačicu napravljeno od spužve. Još kasnije se plovilo pretvorilo u ploču sa nekoliko ručki.
U nekoliko zadnjih godina pojavile su se verzije Hydrospeed na napuhavanje i čini mi se da će pomesti konkurenciju.

Naravno, uz plovilo, morate imati i prikladnu rijeku za jurnjavu istim. Hydrospeed nije nevoli mirne dijelove rijeke. Vrlo brzo će vam dojaditi lamatenje nogama, umoriti ćete se, boliti će vas koljena i užitak nestaje.

Rijeka koja je pogodna mora biti brza, sa puno brzaka i ne smije biti preduga. U principu to može biti i jedna duža brzica koju možete ponavljati do iznemoglosti. No svaki put će vam biti drugaćije. Ili odaberite jedan slap niz koji ćete padati također, zna se, do iznemoglosti.

Od Hrvatskih rijeka mislim da je jedina pogodna Kupa. I to na brzici koja se naziva Osilnica i dosegljiva je samo iz Slovenije.

No pravi mali Hydrospeed biser se nalazi također kod naših susjeda Slovenaca i odaziva se na ime Soča. Ukoliko se nađete u tim krajevima i imate pustolovne porive ne propustite ovu poslasticu. Za ostale rijeke malo proguglajte, no ne zaboravite, kratko, brzo i uzbudljivo.

Upravljanje Hydrospeedom nije neka mudrost. U principu ga skrećete sa tijelom, pomažete si perajama. Iste vam daju potrebnu brzinu. Naime kako bi manevrirali na divljim vodama, bez obzira u čemu se nalazite morate biti brži od vode..

U početku početnicima, ovo sve izgleda izuzetno kaotično. No recimo Osilnicu će svatko nakon nekoliko spustova savladati i početi uživati. A nakon toga samo nebo je granica.

Pogledajte kako to izgleda na rijeci Kupi:

Related posts:

1. Plovila za divlje vode – kayak (kanu) na napuhavanje

RUSH je kamera koja se sastoji od tri djela. Same kamere koju možemo montirati na kacigu ili neki drugi dio tijela sa specijalnom trakom ili je prebaciti na “priljepak” koji pak sa lakoćom možemo zaljepiti za snowboard, surf dasku ili auto. Možemo je također montirati na dio pomoću kojeg ćemo je sa lakoćom staviti na bicikl ili motor.

Ali to nije sve, kako bi rekli TV prodavaći! Kamera dolazi zajedno sa prstenom koji ima mali gumbić. Lagani stisak i kamera snima, još jedan i snimanje prestaje. Naravno ukoliko smo odabrali mod snimanja fotografija, svaki put će kamera snimit po jednu fotografiju.

Ali to još uvijek nije sve!!! Rush dolazi u kompletu sa satom na kojem ćemo sa lakoćom namještati funkcije, kontrolirati količinu snimljenog materijala i baterije.

Sve se snima u HD rezoluciji a sve komponente su bežićno, bluetooth tehnologijom povezane jedna sa drugom.

A fotografije se snimaju u rezoluciji od 8 megapixela

Ne moramo napominjati da je kamera vodoneporpusna i otporna na udarce.

Na žalost ovaj dio pustolovnih snova i žudnji je samo prototip (koji radi) a osmislio ga je industrijski dizajner Martin Ruegg. Glasine kazuju da je serijska proizvodnja samo pitanje trenutka.

Držim palčeve Martinu i nadam se da će Rush uskoro biti samo moj i ničiji više…

Related posts:

1. Panasonic SW-20, video kamera za u vodu

Ako mislite da svojim pustolovnim turama po planinama i rijekama živite zeleno, ekološki., možda da promislite ponovo. Guma, pvc i ostali materijali koji se koriste za čamce, ruksake i šatore ne spadaju sa svojim načinom proizvodnje u eko kategoriju.

No i tu se stanje polako mijenja. Eto za 350 $ (oko 1.700,00 Kn) možete kupiti šator koji je u potpunosti ecco friendly.

Salt Creek 2, šator je za dvije osobe, pogodan za sva godišnja doba, postaviti ćemo ga za dvije minute, a na leđima nećemo ni osjetiti njegova tri kilograma.

To su tehničke specifikacije. A ekološke norme? Šator je bijel kako bi se izbjeglo bojanje sa otrovnim bojama. Sve tkanine su napravljene od 100% recikliranih materijala. Išlo se tako daleko da su je i ciferšlus napravljen od recikliranog materijala.

Ostale tehničke karakteristike možete naći na strani bigganes.com , gdje ga možete i naručiti.

Spomenuo sam i rijeke. Da bi mirna srca i sretne ekološke duše uživali u rijekama i morima tu je Manitou 13, kayak napravljen 100% od recikliranih materijala. Proizvođač ovog plovila je Necky kayaks.

Manitou je napravljen u stilu Necky-a, dakle osigurane su uz one ekološke i ostale vrhunske performanse..

Ukoliko želite biti ecco freindly veslač u Hrvatskoj je Surfmania zastupnik ovog proizvođača.

No related posts.